ยานยนต์

อยากได้แต่ไม่ได้สำหรับรถฮาร์เล่ย์

เพื่อนๆ รู้ไหมครับว่าเมื่อสมัยผมเป็นวัยรุ่นใหม่ๆ รถฮาร์เล่ย์นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ผมใฝ่ฝันมากเป็นอันดับต้นๆ เพราะเนื่องจากว่าในเวลานั้นรถฮาร์เล่ย์เป็นที่นิยมเป็นอย่างมาก ใครก็ตามที่ขับรถฮาร์เล่ย์ ร้องเพลงเพื่อชีวิต เป็นอันสาวต้องเหลียวมองครับ ดังนั้นเด็กบ้านนอกที่มีพ่อเป็นชาวไร่ ชาวนาอย่างผมจึงอยากมีโอกาสที่จะเป็นเจ้าของรถฮาร์เล่ย์ให้ได้สักครั้งหนึ่งในชีวิตโดยที่ไม่รู้เลยว่าการที่จะเป็นเจ้าของรถหรูประเภทนี้ได้มันยากเย็นขนาดไหน พอผมเองได้เริ่มศึกษาเจ้ารถฮาร์เล่ย์อย่างจริงๆ จังๆ แล้วทำให้ผมค่อยๆ รู้ได้เลยว่าเจ้ารถที่ว่านี้มันช่างห่างไกลจากตัวผมเสียเหลือเกินเริ่มตั้งแต่เรื่องราวต่างๆ ของเจ้ารถประเภทนี้ที่หลายอย่างนั้นผมเองไม่รู้และไม่เคยเข้าใจมาก่อนเลยไม่ว่าจะเป็นประวัติรถ รุ่นรถ รวมไปถึงบรรดาคนในวงการที่เล่นรถประเภทนี้เพราะเพื่อนๆ ของผมเองในเวลานั้นจะขับขี่ก็แต่เพียงแค่รถมอเตอร์ไซค์ฮอนด้าเก่าๆ เท่านั้นเองครับและสิ่งสำคัญที่สุดที่ทำให้ผมได้รู้ว่าผมกับเจ้าฮาร์เล่ย์นั้นอยู่กันคนละโลกก็คือเรื่องของราคาค่าตัวของมันซึ่งดังที่ผมได้บอกไปตอนต้นแล้วครับว่าบ้านผมนั้นเป็นคนจนทำไร่ทำนาซึ่งแน่นอนครับว่ารถมอเตอร์ไซค์ราคาหลักแสนคงไม่เหมาะอย่างแน่นอนดังนั้นเจ้ารถฮาร์เล่ย์ซึ่งเป็นรถในฝันของผมนั้นมันจึงเป็นรถในฝันต่อไปอย่างไม่สามารถจับต้องเป็นจริงได้ครับ

แง่คิดหากต้องการขายรถมือหนึ่ง

ในวงการรถยนต์มีเรื่องเล่าอยู่เรื่องหนึ่งที่คงคือที่ถกเถียงกันอยู่เสมอมาก็เป็นเรื่องที่ว่าหากกระผมซื้อรถใหม่ราคาถูกมาใช้ประมาณ 1 เดือนแล้วขายทอดตลาดออกไปทันทีเราจะก็จะได้กำไรจากการจำหน่ายรถใหม่ที่ว่านี้หรือไม่ไม่ซึ่งเรื่องที่ถามมานี้มองดูเผินๆ แล้วอาจจะจะก็จะคือเรื่องที่ไม่สลับซับซ้อนอะไรแต่ในวงการรถแล้วแท้จริงมันมีหลายๆกว่านั้นอีกฮะ                จริงอยู่ฮะที่ว่ารถที่มีการใช้งานเพียงแค่แค่หนึ่งเดือนนั้นน่าจะจะอาจจะอนุโลมให้เป็นรถใหม่ได้แต่ในวงการรถแล้วรถที่ออกมาจากศูนย์หรือไม่โชว์รูมจะถือว่าเป็นรถเก่าโดยทันทีจนกระทั่งไม่ว่ารถจะอาจออกมา 1 นาทีหรือว่า 1 เดือนก็ถือว่าคือรถเก่าอีกด้วยกันทั้งสิ้นพร้อมด้วยเมื่อขึ้นชื่อว่าเป็นรถเก่าแล้วจนกระทั่งมูลค่าขายทอดตลาดจึงเป็นราคาของรถมือสองไปโดยปริยาย แต่อย่างไรก็ดีถึงแม้ว่ารถเหล่านี้จะก็จะถูกขายในฐานะของรถมือสองก็ตามแต่เพราะว่ารถเหล่านี้เป็นรถที่มีการใช้งานมาไม่เป็นเวลานาน ยังอยู่ในลักษณะดีเรียบร้อย แถมมีประกันเต็มดังนั้นราคาค้าขายที่ผู้ขายได้รับก็จะจะอาจจะมีราคาสูงกว่ารถมือสองทั่วไปอยู่ไม่น้อยซึ่งถ้าตัวเจ้าของรถเองรู้จักคุยคุยใช่หรือไม่เจรจากับผู้ขายก็จะจะทำให้ราคารถที่ค้าขายสูงขึ้นไปแต่ถึงกระนั้นก็คงต้องบอกว่าขาดทุนอยู่ดีครับแต่หากถ้ากระผมคิดว่าส่วนที่ขาดทุนไปนั้นแลกกับการนำรถไปใช้งานช่วงระยะเวลา 1 เดือนที่ผ่านมาก็อาจจะน่าจะทำให้กระผมมีความรู้สึกว่าขาดทุนน้อยลงมาหน่อยซึ่งก็คือเรื่องของทางความรู้สึกขอรับ

นโยบายรถคันแรก

เชื่อว่าเมื่อ 1-2 ปีก่อนหลายคนคงยังจำนโยบายรถคันแรกของรัฐบาลได้ซึ่งในขณะนั้นได้สร้างความคึกคักให้กับวงการรถมากมายเลยทีเดียวโดยในแต่ละวันนั้นจะมีคนที่สนใจซื้อรถแวะเวียนเพื่อเข้ามาขอโบรชัวร์และราคารถใหม่จาก show room รถกันอย่างไม่ชาดสาย เข้าศูนย์นั้นออกศูนย์นี้เป็นว่าเล่นเพื่อสอบถามและเปรียบเทียบราคารถใหม่ในแต่ละแห่งว่าที่ใดราคาถูกกว่ากันหรือที่ใดได้ของแถมมากกว่ากันนับเป็นปรากฏการณ์ที่สร้างความตื่นเต้นให้กับประชาชนและผู้ที่ขายรถพอสมควร                ต่อมาอีกไม่นานนโยบายรถคันแรกก็เริ่มพ่นพิษอย่างจังเมื่อผู้ซื้อรถในโครงการรถคันแรกนั้นไม่สามารถผ่อนขำระได้ไหวอีกทั้งยังปล่อยให้รถโดนยึดไม่ชำระต่อทำให้เป็นภาระของบรรดา distributor ที่เข้าร่วมในโครงการรถคันแรกที่ต้องแบกรับภาระนี้จนทำให้ต้องนำรถดังกล่าวมาขายต่อเป็นรถมือสองเพื่อถัวเฉลี่ยอัตราขาดทุนจากนโยบายดังกล่าว ดังนั้นจึงเป็นโอกาสทองของคนที่กำลังมองหารถมือสองเพราะเนื่องจากว่ารถที่นำมาขายต่อบางคันนั้นเพิ่งใช้งานมาแค่ไม่กี่เดือนดังนั้นผู้ที่ซื้อจึงเปรียบเสมือนได้รถใหม่ในราคาที่ถูกลงกว่าครึ่งทั้งๆ ที่ราคาจริงควรจะเป็นราคารถใหม่ก็ตามที                เหตุการณ์ในครั้งนี้ถือเป็นบทเรียนสำคัญสำหรับรัฐบาลและผู้ประกอบการในทุกสาขาอาชีพที่เมื่อจะออกนโยบายใดๆ ออกมาควรที่จะมีการศึกษาโอกาสและความเป็นไปได้ต่างๆ ให้ดีก่อนเพื่อที่จะได้ไม่เกิดข้อผิดพลาดจนเกิดผลกระทบตามมาอย่างนโยบายคันแรกนี้